ট্রাক সমাধান তুলনা

1) লক্ষ্য হিসাবে পাওয়ার পারফরম্যান্সের সাথে অপ্টিমাইজ করার সময়, গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতির অবনতি না হয় তা নিশ্চিত করার ভিত্তিতে, গাড়ির ক্রমাগত স্থানান্তর (0~80কিমি/ঘন্টা) ত্বরণ সময় হ্রাস করা হয় একই স্থান থেকে শুরু করার সময় 3.2% দ্বারা, এবং সরাসরি স্থানান্তর (0~80km/h) /h) ওভারটেকিং ত্বরণ সময় 13.7% হ্রাস পায়, আরোহণের কর্মক্ষমতাও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয় এবং পুরো গাড়ির শক্তি ব্যাপকভাবে উন্নত;
2) লক্ষ্য হিসাবে জ্বালানী অর্থনীতির সাথে অপ্টিমাইজ করার সময়, গাড়ির শক্তি যাতে ক্ষয় না হয় তা নিশ্চিত করার ভিত্তিতে, গাড়ির গতি 105 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয় এবং 40 কিলোমিটার প্রতি স্থির গতিতে প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ করা হয়। h 17.64% হ্রাস পেয়েছে, যা কাজের অবস্থার অধীনে প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানী খরচ 10.85% হ্রাস পেয়েছে এবং গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে;
3) শক্তি এবং জ্বালানী অর্থনীতির অপ্টিমাইজেশন ওজন করার সময়, ভাল গাড়ির শক্তি নিশ্চিত করার ভিত্তিতে, গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতি যতটা সম্ভব উন্নত করা হয়। অপ্টিমাইজেশনের পরে, গাড়ির শক্তি সামান্য হ্রাস পেয়েছে। একই স্থান থেকে শুরু করার সময় ক্রমাগত স্থানান্তরের সময় (0~80কিমি/ঘন্টা) 1.4% বৃদ্ধি পায় এবং সরাসরি গিয়ারে (30~80কিমি/ঘণ্টা) ত্বরণ ওভারটেক করার সময় 3.8% বৃদ্ধি পায়। একটি ধ্রুবক গতিতে প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানী খরচ বিভিন্ন ডিগ্রীতে হ্রাস করা হয়েছে। মিডল গিয়ারে প্রতি 100 কিলোমিটারে 40 কিমি/ঘন্টা গতিতে জ্বালানি খরচ 9.63% কমে গেছে। গাড়ির একাধিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানী খরচ 7.12% হ্রাস পেয়েছে। গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতির উল্লেখযোগ্য উন্নতি।
উপসংহারে
তুলনামূলক বিশ্লেষণের মাধ্যমে, উচ্চ-গতির ভারী-শুল্ক ট্রাক এবং উন্নত জ্বালানী অর্থনীতির জন্য বর্তমান প্রয়োজনীয়তার পরিপ্রেক্ষিতে, জ্বালানী অর্থনীতির উদ্দেশ্য ফাংশনের উপর ভিত্তি করে অপ্টিমাইজ করা ম্যাচিং স্কিমটি বাজারের চাহিদার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।